Respire

✅ Le rapport final de la conférence Ambition France Transports reprend notre proposition de contribution des grandes plateformes de e-commerce pour le financement des transports ! 📔 Il y a deux mois, Respire en partenariat avec Clean Cities, déposaient son cahier d’acteur pour soumettre notre proposition sur laquelle nous travaillons depuis plus de deux ans avec des experts. Elle doit permettre de générer une nouvelle source de financement pour nos transports (538 millions d’euros par an !), tout en diminuant les externalités négatives des livraisons de e-commerce via des exemptions : 🏡 Pour les territoires ruraux, plus éloignés des commerces, avec moins de solutions de transports, qui sont plus dépendants de la voiture. 📦 Les points relais pour regrouper les livraisons, éviter les nombreux échecs de la livraisons à domicile, engendrant de nouvelles tournées et terminant parfois de toute façon en point relais. 🛒 Une contribution forfaitaire, payée à la validation du panier pour encourager au regroupement des achats. 🧾 Des seuils de chiffre d’affaires à réaliser pour protéger les petits acteurs. 📈 Chaque année, ce sont plus de 1,5 milliards de colis qui sont livrés en France. Un chiffre qui explose encore avec l'arrivée des petits colis hors UE. Nos collectivités qui doivent en faire toujours plus avec moins se retrouvent doublement pénalisées : elles investissent pour entretenir les routes, libérer l’espace routier, diminuer la pollution de l’air et la pollution sonore, mais ces efforts sont en partie neutralisés par les flux croissants du e-commerce. Mardi, lors de la présentation du budget, le Premier ministre a reproposé l’idée d’une taxe sur les petits colis hors UE. 🤔 Si le gouvernement estime pertinent d’instaurer un forfait pour couvrir les coûts de gestion de ces envois extra-européens, est-ce qu’il ne pourrait pas appliquer le même principe aux flux de colis issus du e-commerce en général ? 🚨 Aujourd’hui, ce sont les collectivités locales – et donc les contribuables – qui assument les externalités négatives des livraisons urbaines, notamment les camions de plus en plus nombreux dans nos villes. Le Président a assuré que dans le cadre du budget 2026 « Si d’autres ont des idées plus intelligentes », François Bayrou « les recevra ». 🙋♂️ Nous sommes là et prêt à être reçus ! Le gouvernement doit maintenant tenir compte des conclusions de la conférence 🛑📢 Emmanuel Macron, François Bayrou, Philippe TABAROT, Eric Lombard, Amélie de Montchalin (Bommier), Agnès Pannier-Runacher, François Rebsamen, Véronique Louwagie, GART.

Pour Le Parisien, je réagis au rapport de la Commission européenne sur les investissements nécessaires en France pour améliorer la qualité de l’air. 💬 « La pollution de l’air a diminué ces dernières années mais la France se situe encore aujourd’hui deux fois au-dessus des seuils européens censés être respectés à l’horizon 2030 », avertit Tony Renucci. Respire https://lnkd.in/e97865z3 Pollution : l’inaction coûte 180 milliards à l’Europe… chaque année via @le_Parisien

Dans Le Monde, nous publions une tribune « Zones à faibles émissions : Face au fiasco, il faut mettre en œuvre un pacte qui n’oppose plus les mobilités et la qualité de l’air » avec Christophe NAJDOVSKI et Clément Drognat Landre pour appeler l’Etat à prendre ses responsabilités et ne plus se défausser sur les collectivités locales ⤵️ Clean Cities Respire Jens Müller Daphné Chamard - Teirlinck Fanchon BARBAT LEHMANN Lorène Di Michele Yoann B. https://lnkd.in/eUMEsG3j

Nous avons sorti une étude d'impact de la dernière directive air AAQD sur 7 villes en France ⤵️ Damien Brizzi Oriane Moal Marie Hégly Forvis Mazars Group Axel Genoud-Prachex Isabelle Imhof Constance Valade Clément Drognat Landré Jens Müller Yoann B. Fanchon BARBAT LEHMANN Lorène Di Michele Agathe Destresse Eric Poincelet Dan Lert David Belliard Anne Hidalgo Valentin Lungenstrass L'étude complète est à retrouver en commentaire.

Big thanks to everyone who shared their honest thoughts with us! 💚 We asked our partners: How will the CMC network help advance your work? Here’s what they shared — in their own words, at our Global Gathering. 🔗 If you’re working toward clean, people-first mobility and want to connect with others, join our growing network here ➡️ https://lnkd.in/etV2eUFW #streets4people #CleanMobility

Pour RMC Info Talk Sport je rappelle que sans les ZFE, la France n’atteindra pas les seuils européens limités d’exposition à la pollution de 2030. Respire

Respire sort une étude dans Le Parisien sur la qualité de l’air dans 7 villes en France (Paris, Lyon, Grenoble, Annecy, Clermont-Ferrand, Chambéry et Saint-Etienne). Ma réaction dans le journal : « La France est encore loin du compte et la bataille pour la qualité de l’air est loin d’être gagnée pour protéger la santé publique » https://lnkd.in/eUzprM3V Les ZFE devraient disparaître, mais pas la pollution de l’air via @le_Parisien

🔴 Pollution de l’air : la France est loin du compte Retrouvez notre étude sur l’état de la pollution de l’air dans 7 villes en France dévoilée en exclusivité dans Le Parisien Damien Brizzi Marie Hegly Oriane Moal Forvis Mazars Group Jens Müller Clément Drognat Landre Yoann B. Fanchon BARBAT LEHMANN https://lnkd.in/e6dWEVwz Les ZFE devraient disparaître, mais pas la pollution de l’air via @le_Parisien

🆘 Bonjour, je suis à la recherche de victimes de la pollution atmosphérique ou associations de victimes/patients/ parents d’enfants victimes de maladies respiratoires (asthme, bronchiolite, cancer du poumon etc.), notamment à cause de l’exposition liée à leur lieu de vie (proximité de gros axes routiers). On a notamment besoin de personnes prêtes à témoigner sur leur expérience dans les médias. Merci pour les mises en contact. Likes et partages appréciés. Respire

Bonne nouvelle ! Pour les personnes qui n'étaient pas disponibles en mai dernier, vous pouvez toujours visionner notre webinaire (ou le partager si ça vous a plu) sur les rues scolaires et leurs alternatives Avec l'ADEME nous avons eu le plaisir de présenter notre guide de recommandations urbaines en accueillant des agent·es des Ville de Paris et Ville de Sceaux, qui nous ont présenté les projets menés dans ces villes, ainsi que des membres de Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) et de Colombes Respire qui nous ont décrit les actions citoyennes menées pour obtenir des rues scolaires à Colombes et Boulogne-Billancourt. Octavie Guillemot Gauthier Grégoire Nicolas Vignot Matthias Beaufils--Marquet Tony Renucci Isabelle Imhof Eloy M. Accès au replay ici : https://lnkd.in/e48YXmsD Lien vers le guide de recommandations : https://lnkd.in/eaUxb9hR