Post de Groupe ROUGEOT

Afin de soutenir les perspectives de #développement de trafic fluvial et de la #logistiqueurbaine, HAROPA PORT crée un quai à usage partagé sur le port de Villeneuve-Saint-Georges 👌 Ce projet vient compléter le dispositif de développement des activités logistiques engagées par SNCF Mobilités depuis juillet 2019. A court terme, ces aménagements permettront le #reportmodal sur la voie d’eau 💦 de 620 000 t de matériaux de déconstruction. A plus long terme, la Ville de Villeneuve-saint-Georges et SNCF Mobilités prévoient la création d’une plateforme de logistique urbaine de 9 ha pouvant être embranchée voie d’eau sur le QUP. Coût des travaux : près de 1,5 M€ dont 75 K€ dans le cadre du plan #FranceRelance. Plus d'infos ➡ https://lnkd.in/eNVdqs8F

Le pont de Cournon va être réaménagé 🔩 Dans le cadre du projet InspiRe, des travaux d’aménagement débutent au niveau du pont routier, avenue du Maréchal Leclerc à Cournon-d’Auvergne. 👉 Je m'inscris à l'Essentiel Clermont-Ferrand, notre newsletter brève, gratuite et factuelle : https://lnkd.in/e_BtSauD DE QUOI S'AGIT-IL ? 🚧 ◾ D’une durée d’un an, ces travaux consistent en l’élargissement du pont de façon à permettre la création d’une voie dédiée aux tram-bus. ◾ Une voie de circulation automobile sera également aménagée dans chaque sens. ◾ Un large trottoir va être construit pour permettre la circulation des piétons et des cyclistes. CE QU'IL FAUT SAVOIR 🤓 ◾ Durant l’intégralité du chantier, la circulation sera conservée sur le pont.  Pour limiter les impacts sur les circulations automobile et ferroviaire, notamment au démarrage du chantier, une partie des travaux se déroulera de nuit. ◾ Des places de stationnement seront provisoirement neutralisées pour les besoins du chantier, sur l'avenue de la gare, en contrebas du pont de la Gare SNCF de Cournon-d’Auvergne. LE CONTEXTE 🚌 ◾ Le projet InspiRe vise à transformer et moderniser les réseaux de transport dans l’agglomération de Clermont-Ferrand. ◾ Cela passe par la création de lignes de tram-bus, des aménagements pour les mobilités douces, et une réduction de l’impact environnemental. ◾ Il comprend des travaux d’infrastructures majeurs sur l'agglomération de Clermont et ses villes voisines, dont Cournon-d'Auvergne. ◾ Ce projet ambitionne de rendre les déplacements plus efficaces, accessibles et respectueux de l’environnement pour les habitants et les usagers. Clermont Auvergne Métropole #urbanisme #travaux #mobilité #auvergne #clermontferrand

#Soudure   Cap sur le sud de la France, où la première soudure a été réalisée dans le cadre de l'extension de la ligne 1 du tramway de Montpellier 🚊   Réalisée en présence de Michaël Delafosse, Président de Montpellier Méditerranée Métropole et Maire de Montpellier et Julie Frêche, Vice-Présidente de Montpellier Méditerranée Métropole et Déléguée au Transport et aux Mobilités Actives, cette soudure représente une étape-clé du projet.   Effectués en groupement avec Colas France, les travaux consistent à prolonger cette ligne de 1,3 km entre l'ancien terminus Odysseum et la Gare de Montpellier- Sud-de-France pour le compte de la TaM Montpellier 3M   🎯L'objectif ? Permettre aux Montpelliérains d’aller désormais d’une gare à l’autre en seulement 20 minutes !   Ce projet s’inscrit dans une série de réalisations majeures de Colas Rail à Montpellier : ✅ En avril dernier, nous y avons réalisé la première soudure de la ligne 5 du tramway  ✅ Cet été, nous avons effectué une partie des travaux de raccordement de la ligne 5 à la ligne 3 du tramway ✅En 2017, la mise en service de la ligne Nîmes-Montpellier après 5 ans de conception & construction   La livraison des rails des deux projets s'est effectuée par fret depuis le Luxembourg jusque Nîmes, générant une économie de 133 tonnes équivalent CO2.   Ces avancées sont le fruit de la synergie intra Groupe et de notre engagement en tant que créateur de solutions de mobilité durable. 🌍   #ColasRail #Colas #MobilitéDurable #Tramway #Montpellier #Infrastructures

Le 6ème pont routier de la métropole bientôt prêt ! 🔜 Son développement est étroitement lié à celui du quartier Euratlantique, à l'arrivée de la LGV, à l'aménagement des quais et à la volonté de développer la partie sud de la ville. En répondant à ces besoins, il jouera un rôle crucial pour notre territoire : ➡️ Faciliter les déplacements, rééquilibrant le flux de circulation entre les deux rives ; ➡️ Promouvoir la multimodalité, offrant une place pour chaque mode de transport (piétons, véhicules, vélos et transports en commun) ; ➡️ Soutenir le développement économique, accompagnant le développement des quartiers Euratlantique et de la ZAC des quais de Floirac ; ➡️ Valoriser le patrimoine naturel, mettant en valeur les berges du fleuve. 🌉 Livraison prévue pour juillet prochain, plus que quelques mois avant d’inaugurer l’une des plus importantes opérations d’aménagement urbain de Bordeaux Métropole. Crédit photo : J-B Menges

🚋 PROJET | Phase 2 de l'extension Nord/Sud du tram 3 à Marseille La Métropole Aix-Marseille-Provence nous a confié la conduite d’opération pour la phase 2 de l'extension du réseau de tramway marseillais ! Cette mission sera réalisée aux côtés de setec its et de Groupe Rouge Vif. Ce projet fait partie des initiatives continues de la Métropole visant à améliorer la mobilité urbaine à Marseille. La première phase, actuellement en travaux, consiste à prolonger la ligne de tramway T3. La deuxième phase prévoit une extension encore plus vaste du réseau. L’objectif du projet de … … Désenclaver les quartiers prioritaires du Nord … Desservir les grands équipements (habitats, scolaires, entreprises) des quartiers concernés … Favoriser l'intermodalité et le report modal … Réduire le trafic routier en proposant une alternative de transport efficace et attractive … Aménager des pistes cyclables tout au long du tracé 🌿 L’écoconception et la désimperméabilisation seront au cœur de la conception et de la réalisation de ces extensions. En désenclavant des quartiers prioritaires et en proposant des alternatives de transport écologiques, nous contribuons, aux côtés de la Métropole, à une mobilité plus durable et accessible pour tous.

❓ Créer un aménagement bus dans un site urbain ou interurbain contraint ? 💡 Jeudi 30 janvier 2025 de 14h00 à 16h00, webinaire Cerema : "Les couloirs bus bidirectionnels à voie unique : un outil pour optimiser le partage de la voirie". 👉 Inscription OBLIGATOIRE : https://lnkd.in/drcvUhuM 🚌 Le couloir bus bidirec­tionnel à voie unique permet dans une emprise réduite d’améliorer le niveau de service du bus. 🚲 L’espace précieux « gagné » peut être redistribué aux autres usages (piétons, cyclistes...). Au programme du webinaire : présentation de plusieurs exemples français et européens (belges, suisses) ! Chez nos voisins, il est même possible d'avoir une voie bus, sans voie bus... espérons bientôt en France ! Olivier DELERUE Nicolas SPEISSER Arno Kerkhof Ramon Rey Manuel Kalt Sébastien Holstein Bruno TISSERAND simon collet Semitan Nantes Métropole Cerema UITP GART UTPF - Union des Transports Publics et Ferroviaires

La deuxième ligne de tram à Brest : entre ambition et défi 🚃 Le projet de la deuxième ligne de tram à Brest, d'une valeur de 225 millions d'euros, incarne une étape cruciale pour le développement urbain de la ville. Il promet de relier la gare à l’hôpital de la Cavale-Blanche en seulement 17 minutes, mais pas sans relever d'importants défis logistiques et financiers. Quelques informations complémentaires : - 🌱 L'empreinte carbone du chantier sera minimisée grâce à la mise à disposition de vélos électriques, à l'approvisionnement local et au réemploi de matériaux. - 🚴 La requalification urbaine prévoit une amélioration significative des aménagements pour les piétons et les cyclistes. Ce projet de tramway à Brest, malgré ses défis logistiques et financiers, représente une vision ambitieuse pour l'avenir de la ville. Il souligne l'importance de la planification, de l'engagement communautaire et de la durabilité dans la réalisation d'infrastructures urbaines majeures. N'hésitez pas à partager vos expériences, opinions ou interrogations concernant ce projet d'envergure. 👇 #VieLocale #Brest

🚍 Bus Bords de Marnes : les études d’avant-projet financées 🎉 Une nouvelle ligne de 8,5 km entre Val de Fontenay et Chelles-Gournay, avec des voies en site propre sur la quasi-intégralité du parcours pour améliorer la rapidité et l’efficacité des trajets réalisés par les voyageurs : c’est le projet bus Bords de Marnes. Une nouvelle étape majeure vient d’être franchie : le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités a validé la convention de financement relative aux études d’avant-projet et aux premières acquisitions foncières, pour un montant proche de 15 millions d’euros. Les études d’avant-projet seront réalisées par Île-de-France Mobilités. Cette nouvelle ligne de bus renforcera efficacement le réseau existant en venant se mailler aux RER A et E, à la ligne P du réseau Transilien, aux futures lignes de métros 15 et 16, et au Tramway T1 prolongé. Il améliorera les conditions de déplacement des voyageurs en offrant aux usagers un transport du quotidien régulier, confortable et facile d’utilisation. Plus de 30 000 voyageurs pourraient emprunter chaque jour cette nouvelle ligne ! L’infrastructure du bus Bords de Marne pourrait également profiter à d’autres lignes de bus locales, et des aménagements cyclables seront également réalisés le long du parcours afin de favoriser les mobilités actives. Pour en savoir plus sur le projet de bus Bords de Marne ➡ https://lnkd.in/e3RJ4xGQ #Mobilités #TransportsIDF #IleDeFrance #Bus #IledeFranceMobilités Région Île-de-France - Valérie Pécresse - Préfecture de la région d’Île-de-France - Département du Val-de-Marne - Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis - Département de Seine-et-Marne

Le projet de tramway Crémieu-Lyon entre en phase d’études de faisabilité. Pour la Région Auvergne-Rhône-Alpes : "En facilitant les déplacements du quotidien des habitants, touchés par une forte congestion routière, le développement du tramway Crémieu-Lyon par Meyzieu est stratégique aussi bien en matière d’attractivité économique pour les entreprises locales que de climat et de santé publique, en favorisant les mobilités collectives et durables pour tous et en améliorant la qualité de vie des habitants". https://lnkd.in/enhJVi-M

Transformation de la Gare de Bordeaux Saint-Jean : Une dynamisation urbaine au service des usagers Le projet de modernisation de la Gare de Bordeaux Saint-Jean, qui représente un investissement de 100 millions d’euros d'ici 2030 selon la SNCF Réseau, va bien au-delà d'une simple rénovation. Ce chantier ambitieux vise à répondre aux besoins de près de 28 millions de visiteurs annuels tout en améliorant l'expérience des usagers grâce à des infrastructures plus fonctionnelles et accessibles. Avec la création d’une gare routière, une végétalisation des espaces et une réorganisation des transports pour promouvoir une mobilité durable, ce projet incarne une vision d'urbanisme vert et résilient pour Bordeaux Métropole. En favorisant le développement commercial du quartier, il contribue aussi à dynamiser l’économie locale. Ces travaux sont un exemple d'une démarche concertée et inclusive, où les habitants ont pu s’exprimer pour façonner un cadre de vie adapté aux enjeux actuels. Découvrez tous les détails de ce projet d'envergure et son impact pour les Bordelais et les voyageurs dans notre article complet : https://lnkd.in/eJfJhSvt 👉 Investir dans l'espace public, c'est investir dans la qualité de vie de demain !