VINCI Construction

🚆 ETF, mandataire, et Colas Rail ont été sélectionnés par le constructeur Dragados SA – BESALCO pour réaliser un nouveau projet ferroviaire au Chili au profit du gestionnaire du réseau ferré national EFE. 👷♂️👷🏻♀️ Sur les trois prochaines années, nos équipes réaliseront le démontage des voies existantes, la fourniture du matériel (rails, traverses, ballast, caténaires) et la mise en service du deuxième tronçon de la ligne Alameda-Melipilla, long de 21,5 km. 🚉 Cette future ligne reliera la capitale Santiago au sud-ouest du pays et bénéficiera chaque année à 57 millions de passagers, leur permettant de réduire leur temps de trajet d’environ une heure. 🤝 Depuis plus de 40 ans, #ETF participe aux grands projets ferroviaires chiliens et assure aujourd’hui la maintenance de l’ensemble des lignes de métro de #Santiago. « Ce nouveau marché confirme notre engagement pour des infrastructures performantes et durables », souligne Fabrice Guegan, Président d’ETF. ℹ️ Pour en savoir plus : cliquez sur le lien en commentaire. #Chili #MobilitéDurable #ProjetFerroviaire VINCI Construction

🚧Le premier tunnelier de la ligne 15 Ouest est prêt à partir vers Nanterre ! 🚛 La semaine dernière, nos équipes étaient présentes chez Herrenknecht AG, en Allemagne, pour la réception du premier tunnelier qui interviendra sur la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. 🛠️ Conçu en étroite collaboration avec le groupement Intencités15 et la Société des grands projets, ce tunnelier à pression de terre impressionne par ses dimensions : 110 mètres de long, 1700 tonnes, et un bouclier de 9,87 mètres de diamètre équipé de 136 outils de coupe. Il a été assemblé, testé et validé après plus d’un an de travail commun entre les équipes françaises et allemandes. Prochaine phase : démontage puis acheminement vers Nanterre La Folie, où la machine sera réassemblée avant de débuter le creusement en direction de Courbevoie, via La Défense. 🏗️ Bravo à toutes les équipes mobilisées ! 👏 Lionel RAVIX LACLAU Jérôme Thomas Lacour Gaëtan Vigneras Julie Saubebelle Société des grands projets Grand Paris Express IntenCités15 > VINCI Construction DODIN CAMPENON BERNARD VINCI Construction GeoInfrastructure Chantiers Modernes Construction BOTTE FONDATIONS ETF Terélian PHILIPPE GAZEAU ARCHITECTE Sefi-Intrafor archi5 Artelia AREP ARCHITECTES RAZEL-BEC | FAYAT Group SDEL INFI COTEG Ingérop JFS Architectes FAYAT ENERGIE SERVICES Grimshaw #Tunnelier #Ligne15Ouest #GrandParisExpress #Construction #BuildBetterTogether 📷Herrenknecht AG

🚧 Un jalon majeur franchi sur le projet du LRT d’Ottawa ! 🚆 Nos équipes de Rail Cantech ont récemment installé le dernier rail à la station Westboro, marquant une étape structurante dans l’avancement de la phase 2 du projet d’extension de la Ligne de la Confédération. Grâce à cette pose finale, l’ensemble du tracé est désormais connecté au tronçon existant, créant un réseau de transport rapide, moderne et intégré pour la ville d'Ottawa. 🔙 Depuis le lancement des travaux en juin 2021, les équipes ont accompli des réalisations d’envergure : • Plus de 56 km de voies posées, dont : ◦ 44 km de voies sur ballast, ◦ 12 km de voies à fixation directe • 52 aiguillages installés • Un centre de maintenance construit, comprenant : ◦ 2,5 km de voies ◦ 12 aiguillages supplémentaires Ce jalon de la pose finale des rails illustre l’engagement, la rigueur et la collaboration de toutes les équipes mobilisées sur le terrain. Bien que des travaux de finition se poursuivent, cette étape symbolise la transition vers les futures phases d’essais et de mise en service. 👏 Bravo à toutes les équipes impliquées dans ce projet stratégique pour la mobilité durable de la région d’Ottawa.

💙❤️ W tym filmie pokazujemy nie tylko efekty naszej pracy, ale również kulisy realizacji – od technologii po logistykę. To historia o współpracy, odpowiedzialności i pasji do budowania! 🚉 Zapraszamy do obejrzenia wideo z przebudowy linii kolejowej #E65 na Śląsku, jednej z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce. To projekt, który zmienia oblicze transportu kolejowego w regionie – zwiększając przepustowość linii, rozdzielając ruch regionalny od dalekobieżnego i podnosząc komfort podróżnych. 👏 Inwestorem przedsięwzięcia są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a nasze prace realizujemy na zlecenie generalnego wykonawcy – firmy TORPOL S.A. 🧱 Nasz Zespół odpowiada za wykonanie kluczowych prac fundamentowych: ścian szczelinowych i baret pod trzy wiadukty oraz murów oporowych, które pracować będą w schemacie wspornikowym – dzięki specjalnym żebrom w kształcie litery T. 💬 Tomasz Załuski, Kierownik Robót w Soletanche Polska: To niezwykle złożona realizacja – nie tylko ze względu na technologię, ale także trudne warunki prowadzenia robót. Przez sam środek naszego placu przebiega czynna linia wysokiego napięcia – możemy prowadzić prace bezpośrednio pod nią i w jej sąsiedztwie wyłącznie w trakcie specjalnie dla nas uzgadnianych wyłączeń. Mimo to, dzięki bardzo dobrej organizacji, zaangażowanemu zespołowi i świetnej współpracy z generalnym wykonawcą oraz dostawcami, utrzymujemy wysoką wydajność – nawet do 200 m³ ścian dziennie. 💬 Jak podkreśla Anna Szafranska - Angelaki, Kierownik Projektu w Soletanche Polska: Zbliżamy się do końca zasadniczych prac. To projekt, który od początku traktujemy nie tylko jako wyzwanie inżynierskie, ale też realny wkład w rozwój regionu i przyszłość transportu w Polsce. 📌 Od lat aktywnie uczestniczymy w realizacji najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Oto tylko kilka przykładów z nich: modernizacja Stacji #WarszawaZachodnia – największego węzła komunikacyjnego w kraju, budowa tunelu #KolejDużychPrędkości i #TunelŚrednicowy w Łodzi, modernizacja linii kolejowej #E65 Warszawa – Gdynia (LCS Ciechanów) czy też budowa wiaduktów kolejowych we Wrześni pod Poznaniem. 👉 Zobacz film i dowiedz się, jak tworzymy fundamenty pod nowoczesną kolej w Polsce! #BuildOnUs

🎊 Le Pont de Normandie fête ses 30 ans !   Le 20 janvier 1995, le Pont de Normandie était inauguré. L’occasion de revenir sur l’héritage de Freyssinet dans la réalisation et la maintenance de ce chef-d'œuvre d’ingénierie.   🔙 Retour en arrière : Nos équipes ont assuré les travaux de précontrainte des haubans sur le chantier initial. Une étape importante pour garantir la stabilité de la structure.   🔎 En quelques chiffres :  • Nombre total de haubans : 184 (8 nappes de 23 haubans) • Longueur des haubans : de 95 m à 450 m • Tension de service : environ 10 tonnes/toron • Longueur totale des torons : 1800 km   Ces haubans soutiennent la grande travée centrale du pont, d’une longueur impressionnante de 856 mètres, et sont essentiels pour supporter les charges exercées sur l’ouvrage.   🔛 Et aujourd'hui ? : Depuis 2009, Freyssinet poursuit son engagement avec des interventions régulières de maintenance, comprenant : ▪️L’inspection individuelle des haubans, réalisée visuellement au niveau des ancrages, puis par ultrasons pour assurer leur intégrité. ▪️La réfection des enrobés afin d’améliorer la sécurité et l’adhérence de la chaussée, garantissant ainsi une circulation fluide et sécurisée pour les millions de véhicules qui empruntent le pont chaque année.   👷♀️👏 Le Pont de Normandie est un modèle d’excellence dans le domaine du génie civil. Nous sommes fiers de participer à cette aventure technique et d'assurer sa pérennité. Merci à CCI Seine Estuaire pour sa confiance.

[Nouvelle acquisition ✍️] VINCI acquiert Peters Bros Construction en Colombie-Britannique au Canada - Acquisition par VINCI Construction de Peter's Bros. Construction Ltd., une entreprise de travaux routiers - 140 salariés, un chiffre d’affaires d’environ 90 millions de dollars canadiens (57 millions d’euros) en 2024 - Renforcement de VINCI Construction dans l’Ouest canadien VINCI Construction a finalisé l'acquisition de Peters Bros Construction Ltd, une entreprise de travaux routiers et de production d’asphalte dans la province de la Colombie-Britannique au Canada. L’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 57 millions d’euros (90 millions de dollars canadiens) en 2024. Fondée en 1981 et basée dans la vallée de l'Okanagan, Peters Bros emploie 140 personnes en haute saison et opère principalement dans la région intérieure de la province, avec des projets autour de Dawson Creek, Williams Lake, Merritt, Kelowna et Penticton. L'acquisition renforcera la présence de VINCI Construction dans l'ouest du Canada, où le pôle est déjà implanté dans la région de Vancouver, en Alberta et en Saskatchewan, renforçant ainsi les synergies et les capacités opérationnelles. Elle permettra également de soutenir les besoins en infrastructures routières de la province dont la population pourrait croître de 50 % d’ici 2046. ___ [New acquisition ✍️] VINCI acquires Peters Bros Construction in British Columbia, Canada - Acquisition by VINCI Construction of Peter's Bros. Construction Ltd., a paving company - 140 employees, annual revenue of about CAD 90 million (€57 million) in 2024 - Strengthening the VINCI Construction’s footprint in Western Canada VINCI Construction finalised the acquisition of Peters Bros Construction Ltd, a paving company providing roadwork services and asphalt products in the province of British Columbia in Canada. The company registered an annual revenue of about CAD 90 million in 2024.  Founded in 1981 and based in the Okanagan Valley, Peters Bros employs 140 people at peak season and operates mainly in the BC interior region, with regular projects in the Dawson Creek, Williams Lake, Merritt, Kelowna and Penticton areas. The acquisition will strengthen VINCI Construction presence in Western Canada where it already operates in the Vancouver area, in Alberta and in Saskatchewan, allowing for greater synergies and operational capability. With the province's population expected to grow by 50% by 2046, the acquisition will support British Columbia’s road infrastructure needs.

🎉Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine : réouverture complète du premier tube de circulation !🎉 Depuis 5 h ce lundi 5 mai, les usagers de la route qui empruntent le tunnel roulent dans le premier tube rénové ! 🚧La livraison du premier tube du tunnel est un moment clé de ce projet ambitieux, réalisé par le groupement formé par Eurovia Québec, Dodin Québec (deux filiales de VINCI Construction), et Pomerleau, pour le compte du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Les travaux du tunnel, axe majeur pour la mobilité des communautés entre Montréal et la Rive-Sud visent à prolonger la durée de vie de l’ouvrage d’environ 40 ans. 🎌À propos du projet : inauguré en 1967, le tunnel relie Longueuil et l’île de Montréal, et permet, en temps normal, à plus de 120 000 véhicules de franchir quotidiennement le fleuve Saint-Laurent. Les travaux du tunnel, d'une longueur de 2km, comprennent la réfection structurale majeure du tunnel, la modernisation des équipements d’exploitation, le réaménagement des couloirs de service, l’ajout de protections contre l’incendie, le remplacement des ventilateurs ainsi que la réparation des tours de ventilation. Le projet inclut également la reconstruction des dalles de béton de l’autoroute 25 dans les deux directions entre la rue Sherbrooke et l’île Charron (total de 13 km de chaussée) et la réparation de structures de l’échangeur Souligny. 🎉Félicitations à toutes les équipes impliquées sur le projet, qui entament désormais les travaux dans le tube nord. #Pomerleau #VINCIConstruction #Dodin QC #EuroviaQuébec #MTMD