Quarkus

Ma plus grande aventure entrepreneuriale ! Sans aucun doute, Quarkus représente, et représentera toujours, ma plus grande aventure ! Plus de trois années se sont écoulées depuis que nous sommes partis d'une feuille blanche, et aujourd'hui, le projet Quarkus ouvre un nouveau chapitre. Retour sur le premier chapitre : 👉 2022 : Présentation sur les paddocks de notre concept-car, la #QuarkusP1. 👉 2023 : Démonstration avec la #QuarkusP2 sur les circuits. 👉 2024 : Réalisation de deux prototypes de développement, les #QuarkusP3, avec le défi Pikes Peak relevé ! 👉 La naissance d'une marque : Une philosophie forte et une identité unique qui prennent vie. 👉 La plus grande démonstration : La confiance de nos clients et investisseurs, véritables piliers de notre succès. Un immense merci à tous ceux qui croient en cette aventure, dans une époque (et un pays...) où rêver semble parfois critiquable. Rappelons-nous que la France a inventé le sport automobile, abrité les plus grandes marques de luxe, et relevé les défis technologiques les plus audacieux. Cet héritage est notre inspiration ! Pour ce chapitre à venir, notre mission est ambitieuse : 👉 Finaliser le développement de notre hypercar. 👉 Parfaire la mise au point technique. 👉 Industrialiser et homologuer la Première Édition de la #QuarkusHypernova, produite en une série exclusive de 26 exemplaires. Pour atteindre cet objectif, nous nous donnons trois ans : c’est l’#OdysséeHypernova ! Quarkus est une aventure technique et humaine hors du commun dans laquelle je me suis lancé par passion et par conviction. Les défis ne manquent pas et j’ai parfois rencontré des difficultés, essuyé quelques échecs et commis des erreurs. Mais, je suis incroyablement fier de ce que nous avons déjà accompli ! J’ai la chance de rencontrer très régulièrement des personnes exceptionnelles qui se passionnent pour le projet. Aujourd’hui, l’équipe Quarkus se distingue par son engagement et ses compétences parfaitement en phase avec les défis qui nous attendent. Merci à toute l’équipe Quarkus ! Un immense merci également à nos partenaires techniques, toujours aussi talentueux et convaincus. Ce n’est que le début : ensemble, réinventons le futur de la supercar française ! Rejoignez l'aventure Quarkus dès maintenant sur notre site officiel : www.quarkus.fr #GentlemanRacer #BackToPhysicsLaws #OdysséeHypernova #LowInCO2HighInCarbon #DefyingSpaceAndTime #MadeInFrance #SuperCar #FrenchRacingSpirit #Outsider MOTION Engineering France INDEV Mobility Dynas+ Engineering Products - Europe Dynas+ PROMOFILTRES 

🚗💨 200 km/h à 3 300 m d’altitude ! Dynas+ propulse l’aérodynamisme des véhicules avec LS-DYNA et DEP MeshWorks. Lors de la conférence internationale LS-DYNA 2024 à Détroit, notre expert Nicolas Van Dorsselaer a présenté une étude innovante sur l’optimisation aérodynamique de la Quarkus P3 Pikes Peak Version, un modèle spécialement conçu pour la célèbre course Pikes Peak International Hill Climb. 🔍 Ce projet de pointe inclut : - Simulation ICFD avec LS-DYNA pour analyser les flux, turbulences, pressions et forces d’appui. - Outils de morphing et maillage DEP MeshWorks, permettant d’intégrer rapidement des modifications clés comme : 👉 Agrandissement de l’aileron arrière. 👉 Ajout de funnels pour optimiser les flux d’air. 👉 Études paramétriques pour améliorer les performances à haute altitude. Résultats marquants : - Une augmentation de 134 % de la force d’appui à 200 km/h et 3 300 m d’altitude grâce aux modifications du kit aérodynamique. - Une amélioration de 10 % du flux d’air vers le moteur tout en minimisant l’impact sur la traînée (+0,2 % seulement). - Une flexibilité exceptionnelle pour adapter les designs aux exigences des courses extrêmes. 🎯 Notre objectif ? Accompagner Quarkus dans le développement de véhicules toujours plus performants et adaptés aux défis les plus ambitieux. 👉 Curieux d’en savoir plus ? Découvrez comment Dynas+ et LS-DYNA transforment les projets industriels : https://lnkd.in/e8eS75aN #LSDYNA #ICFD #Aerodynamics #SimulationNumérique #DEPTools #Innovation #PikesPeak #Engineering #Automobile Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe Detroit Engineered Products Ansys Dynas+ Iberia Quarkus

Quarkus on screen Damien, CEO Quarkus, a foulé le plateau de Pari ETI sur BFMTV. L’occasion pour un jeune constructeur automobile comme Quarkus d’expliquer sa démarche, son projet et d’en dévoiler un peu plus sur le parcours de développement d’une supercar à la française !🏎️ Stay tuned pour la date de diffusion ���😉 @bfmbusiness #madeinfrance #innovation #supercar #driving #trackdays # racing # motorsport #petrolhead #speed #performance #gentlemandriver #automotive #racecar #rendezvousaupremiervirage #hypercar

🎊Quarkus fête son 3ème anniversaire🎊 Il y a quelques jours, Quarkus a célébré 3 ans d'innovation et de passion, lors d’une soirée anniversaire! 🎂✨ Nos parrains et amis de la marque étaient présents pour partager avec nous ce moment exceptionnel. Merci à vous tous pour votre soutien constant et votre présence chaleureuse ! 🙌🏼 Cette aventure, c’est avant tout grâce à vous tous que nous avons pu la vivre et continuer à grandir. 🙏🏼 #madeinfrance #innovation #supercar #driving #trackdays #racing #motorsport #petrolhead #speed #performance #gentlemandriver #automotive #racecar

Vous n’imaginez pas jusqu’où la passion peut vous porter !   Le dimanche 16 juin 2024, l'équipe Quarkus atterrit à Denver dans le Colorado. Nous prenons un taxi en direction de Colorado Springs et de l'atelier de RD Limited où nous retrouvons Brice Gaillardon et ses mécaniciens. Nous n’avons que quelques heures pour remonter la voiture de course arrivée en pièces détachées.   Ce n’est que très tard dans la nuit que le prototype reprend vie, après une très mauvaise surprise… Il y a un problème avec les batteries envoyées par bateau dès le mois de mars, alors même que la voiture n’était pas encore construite.   Le lendemain matin, nous nous présentons au contrôle technique en espérant que l’hybridation sera opérationnelle… Et tout se passe bien, nous avons la validation du commissaire ! L’hybridation tombe cependant en panne juste après et il nous sera impossible de la refaire fonctionner de toute la semaine…   Étant rookies à #PikesPeak, Bruce Jouanny doit réaliser durant les essais au moins une montée complète de chacun des trois secteurs. Sans l’hybridation, nous perdons notamment la fonction démarreur, ce qui va rendre la semaine très sportive !   Mais nous relevons le défi, effectuons la qualification sur les trois secteurs et pouvons nous présenter au départ de la course le 23 juin 2024. Après un premier secteur réalisé avec brio par Bruce Jouanny et dans un chrono réellement performant, la casse d’un élément de transmission met fin à l’ascension.   Nous sommes ��videmment déçus mais avons relevé ce pari fou ! Quarkus a participé à la course mythique de #PikesPeak ! Ce goût d’inachevé nous dit néanmoins qu’il faudra revenir… Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe MOTION Engineering France INDEV Mobility RD Limited FACOM France PRESTIGE AUTO BEAUNE #pistarde #madeinfrance #innovation #supercar #driving #car #hypercar #hypercars #racing #motorsport #speed #pikespeak #pikespeakhillclimb

Le compte à rebours est lancé… Fin janvier, c’est officiel : Quarkus et Bruce Jouanny sont engagés pour #PikesPeak 2024. Après de nombreux échanges avec Dan, le commissaire technique de #PikesPeak, la première #QuarkusP3 ne peut pas être homologuée pour la course. Nous devons donc construire de zéro un nouveau prototype #QuarkusP3 répondant au cahier des charges de la course ! Nous mettons à niveau la définition technique de la voiture et commençons la fabrication du châssis carbone le 10 février. Il nous faudra un peu plus de trois mois pour réaliser l’ensemble du prototype. Pour y parvenir, l'équipe Quarkus et l'ensemble de ses partenaires ont travaillé jour et nuit, week-ends compris. Malgré cette implication, il a fallu faire des compromis et aller droit au but mais nous avons relevé le défi ! La voiture fait ses premiers tours de roue le 30 mai, puis retourne en atelier pour les dernières modifications. Elle est validée sur piste le 6 juin et prend l’avion pour le Colorado le 7 juin... Nous sommes épuisés mais avons franchi une étape. Nous sommes toujours dans la course mais n’imaginons pas ce qui nous attend... Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe MOTION Engineering France INDEV Mobility RD Limited FACOM France PRESTIGE AUTO BEAUNE #pistarde #madeinfrance #innovation #supercar #driving #car #hypercar #hypercars #racing #motorsport #speed #pikespeak #pikespeakhillclimb

Au travail ! Avec la #QuarkusP3, nous pouvons maintenant réaliser les premières campagnes d’essais. Le 21 décembre 2023, nous nous retrouvons sur le circuit des Écuyers pour un premier roulage. L’objectif est alors de déverminer le prototype, c’est-à-dire de faire un état des lieux de ce qui est OK ou pas et de définir un plan d’actions pour la suite. �� cet instant, notre priorité de développement est la voiture de #PikesPeak. Pour travailler, deux pilotes professionnels sont avec moi : #RenaldoDaCunha, qui est jusqu’à présent le pilote le plus expérimenté sur une Quarkus puisqu’il avait roulé la #QuarkusP2, et Bruce Jouanny, qui va rouler la #QuarkusP3PikesPeak. Pour les conditions, il fait froid et il pleut. Idéal pour déverminer un prototype ! Nous débutons par quelques tours avec #RenaldoDaCunha au volant et moi en passager. Nous comparons alors le comportement et les sensations avec ce que nous connaissons de la #QuarkusP2. Pas de surprises, c’est bien une Quarkus et elle se comporte comme prévu. Nous enchaînons avec une deuxième session où Bruce Jouanny prend ma place, ce qui permet à #RenaldoDaCunha de le briefer rapidement. Puis, c’est à Bruce Jouanny de prendre le volant ! Je suis alors quelque peu stressé car je sais que nous avons très peu de temps pour développer la voiture pour #PikesPeak. J’espère que nous ne partons pas de trop loin… Bruce s’élance sous la pluie pour son premier run, il y a vraiment beaucoup d’eau sur la piste mais nous avons les bons pneus et j’ai confiance en lui. Le prototype disparaît derrière la butte des Écuyers et je ne peux me fier qu’aux échos du moteur qui semble prendre de plus en plus de tours. À cet instant, je pense être en apnée depuis plus d’une minute ! Bruce réapparaît, il arrive sur le dernier virage, un 90° droite qui donne sur les stands. Il arrive fort et je ne respire toujours pas… Bruce freine, visiblement tard, la voiture survire à l’inscription mais se stabilise quasi instantanément sur sa trajectoire. Le régime moteur s’envole déjà vers les 12000 rpm et Bruce passe devant les stands avec une gerbe d’eau soulevée derrière le diffuseur… Je suis détendu ! En un seul tour, Bruce est visiblement en confiance. Même si je sais qu’il y aura forcément beaucoup de travail, nous partons d’une base saine et performante ! Au débriefing, Bruce me confiera qu’il a retrouvé des sensations de monoplace. Et oui, 600 kg, ça change tout… 3 semaines plus tard, nous sommes au Pôle Mécanique Alès Cévennes pour travailler le setup chassis. C'est l’occasion de rencontrer le team de #RomainDumas, RD Limited, et son manager Brice Gaillardon. Une chance incroyable de collaborer avec de tels pros et le début d’une expérience inoubliable ! Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe MOTION Engineering France INDEV Mobility RD Limited FACOM France PRESTIGE AUTO BEAUNE #pistarde #madeinfrance #innovation #supercar #driving #car #hypercar #hypercars #racing #motorsport #speed #pikespeak #pikespeakhillclimb

Il y a un an, presque jour pour jour... Nous présentons le premier prototype de développement, la #QuarkusP3. Numéro 1 d’une série de 10 voitures destinées à l’ensemble du développement, de la mise au point, de l’industrialisation et de l’homologation. C’est un moment important puisqu’il s’agit de la voiture du premier parrain, celui qui avait rejoint le projet dès le premier soir à l’AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE. Nous profitons de l’occasion pour révéler notre participation à la mythique course de #PikesPeak ! Bien que cela n’était initialement pas dans notre road map... Mais les rencontres et les passions bouleversent parfois les plans, souvent même. C’est #AriVatanen qui nous a présenté, Bruce Jouanny et moi. Pour nous deux, #AriVatanen, c’est (entre autre) #PikesPeak avec la #405T16 en 88’ et la légendaire vidéo #ClimbDance. Il n’en fallait pas plus à Bruce Jouanny pour me laisser une voice note, un soir : « Damien, faut qu’on fasse #PikesPeak en Quarkus ». Et moi, pour lui répondre 10 minutes plus tard : « Bah oui, carrément, OK ! ». Nous nous embarquions dans un défi plus qu’ambitieux que je vous raconterai dans les prochains post... Ce fut une soirée mémorable que nous avons partagée avec les parrains, l’équipe Quarkus, nos partenaires et certains futurs clients. En témoignage de cette aventure commune, nous avons tous signé cette première #QuarkusP3, un moment fort en émotions. La soirée s’est conclue par l’ouverture officielle de la commercialisation des #QuarkusPremiereEdition. Dès cette annonce, nous avons vendu les 3 premières... Ce n’est que le début de l'#AventureQuarkus ! Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe MOTION Engineering France INDEV Mobility RD Limited FACOM France PRESTIGE AUTO BEAUNE #pistarde #madeinfrance #innovation #supercar #driving #car #hypercar #hypercars #racing #motorsport #speed #pikespeak #pikespeakhillclimb

Assemblage du premier prototype de développement, la #QuarkusP3. Il y a un peu plus d'un an, à la fin de l'été 2023, nous avons fabriqué la première des dix #QuarkusP3. Ces prototypes sont de véritables outils pour le développement, la mise au point, l’industrialisation et l’homologation avec lesquels nous travaillerons jusqu’au lancement de la production série prévue pour fin 2026. À ce jour, nous avons produit deux #QuarkusP3 et un châssis supplémentaire. Nous prévoyons d’en assembler quatre en 2025, puis les quatre derniers début 2026. En parallèle, nous déroulons notre feuille de route pour le financement du projet. Sur la même philosophie que le programme de parrainage, nous lançons des émissions de BSA (Bons de Souscription d’Actions) permettant à des investisseurs privés de participer à l’aventure Quarkus pour un ticket d’entrée de 50k€. Pour cela, nous avons organisé des soirées chez Quarkus afin d’échanger sur le projet en petit comité. Ce programme de financement s’est clôturé le mois dernier, en octobre 2024. En un an, cela nous a permis de lever 2,5M€ et de rencontrer de nouveaux passionnés qui deviendront bientôt actionnaires de la marque lors de l’augmentation de capital prévue début 2025. Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe MOTION Engineering France INDEV Mobility RD Limited FACOM France PRESTIGE AUTO BEAUNE #pistarde #madeinfrance #innovation #supercar #driving #car #hypercar #hypercars #racing #motorsport #speed #pikespeak #pikespeakhillclimb

En piste ! Le 12 mars 2023, nous retrouvons nos amis du #MotorsportMagazine pour un trackday sur le Circuit de Nevers Magny-Cours. Cette fois, l’objectif n’est pas seulement de prouver que la voiture peut rouler, mais de réaliser un premier roulage dynamique afin de caractériser précisément le point de départ du développement. Nous voulons évaluer le comportement du châssis, ses défauts, ses atouts, la position de conduite, le champ de vision, les sensations, l’aérodynamique, et le freinage. Pour cela, nous avons besoin d’un pilote professionnel : Renaldo Da Cunha, particulièrement doué, avec qui je collabore régulièrement lors de stages de pilotage en Laponie. Nous voilà partis pour une première session, avec Renaldo au volant et moi en passager. Le brief est simple : le châssis n’est pas éprouvé, les trains roulants ne sont pas dimensionnés pour atteindre des performances maximales, et nous n’avons pas encore réalisé d’essais en soufflerie. Donc, nous allons y aller progressivement ! Nous empruntons la pit lane et je réalise déjà que cela va être éprouvant psychologiquement. C’est un prototype que j’ai imaginé de A à Z et qui commence à peine à rouler, sans réel recul. Les premiers virages sont déjà impressionnants ; Renaldo fait connaissance avec la voiture et chauffe un peu les pneus. Très rapidement, il augmente le rythme. Je ne peux pas lui en vouloir, il est là pour ça ! Mais il respecte mes consignes : pas de vibreurs et pas de freinages violents. Je reste à l'écoute du moindre doute, au beau milieu des GT participant au trackday. Nous arrivons au virage du Nürburgring, un « pif paf » qui passe vite mais qui, en GT, nécessite un vrai freinage pour bien placer la voiture. Et nous arrivons vite... tellement vite que je suis convaincu que ça ne passe pas ! Renaldo devra forcément taper dans les freins ! Mais au point de freinage, rien. Renaldo reste pied au plancher et je nous vois déjà prendre l’échappatoire. Puis il soulage légèrement l’accélérateur, inscrit la voiture et reprend plein gaz. Ça passe, facilement... Le grip latéral est impressionnant ! Je comprends alors la différence entre un gentleman driver et un pilote professionnel, mais surtout, je constate l’énorme potentiel de cette auto ! La faible masse et l’architecture de la Quarkus fonctionnent à merveille, et aucun défaut aérodynamique ne vient perturber l’équilibre à ce stade. C’est une excellente nouvelle, mais j'ai pleinement conscience des risques que nous prenons. Aucun autre constructeur ne partage son parcours avec une telle transparence. Cette approche nous permet de savourer chaque succès de l'aventure, tout en acceptant qu'il y aura inévitablement des échecs. C'est notre philosophie. Dynas+ Dynas+ Engineering Products - Europe MOTION Engineering France INDEV Mobility RD Limited FACOM France PRESTIGE AUTO BEAUNE #pistarde #madeinfrance #innovation #supercar #driving #car #hypercar #hypercars #racing #motorsport #speed #pikespeak #pikespeakhillclimb