Post de Île-de-France Mobilités

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Le m��tro du futur, �� quoi va-t-il ressembler��? Bon, n'allons pas trop vite. Avant de vous d��voiler le futur, parlons d��j�� du pr��sent. Si vous avez d��j�� pris le m��tro en ��le-de-France, vous l'avez sans doute remarqu��, il y a de plus en plus de rames de m��tro avec plein d'espaces comme celle-ci et d'autres dans lesquels il faut un peu se faufiler. Il faut dire que certaines rames datent des ann��es 60, 70. Ces derni��res ann��es, les trains m��tro et RER ont ��t�� consid��rablement am��lior��s. Mais au fait, comment design-t-on les transports du futur��? Eh bien vous allez voir, c'est assez ��tonnant et c'est ici que ��a se passe. MP 14MF, 19TW 20RERNG ce sigle ne vous disent probablement rien et pourtant, ils ont demand�� des ann��es de travail. Ce sont les noms des nouveaux m��tros, tramway et RER, des v��hicules flambant neufs con��us pour transporter plus de monde tout en am��liorant le confort des passagers. Pas simple comme d��fi. Le MF 19 par exemple, c'est 4 ans de d��veloppement, des centaines de personnes qui ont travaill�� sur ce nouveau m��tro, chez Alstom Ile de France Mobilit�� RATP. Et gr��ce �� ce fond vert, je vais pouvoir vous montrer �� quoi elle ressemble. En effet, les designers utilisent la r��alit�� virtuelle pour mettre �� l'��preuve leurs id��es, c'est d'un nouveau, et pour tester toutes les configurations possibles, ils ont une autre arm��e secr��te. Suivez-moi cet endroit ressemble �� une salle de cin��ma, sauf qu'ici, on ne projette pas de film, on se plonge en 3D dans les transports en commun de demain. Bienvenue �� bord du MF 19. Et oui, ��a change des vieux m��tros, les portes sont plus larges et plus grandes pour laisser sortir et entrer les voyageurs plus facilement et plus rapidement. Les si��ges sont suspendus, c'est plus a��r�� et en plus c'est plus. Il a nettoy��, on appelle ceram des rames boa dedans, tout est pens�� pour donner une impression d'ouverture et de l��g��ret��, pour nous faire oublier qu'on voyage dans un souterrain. Alors l'int��r��t de cette salle c'est qu'on peut y faire des simulations, tester et changer les am��nagements. Par exemple, tenez la r��gie, vous pouvez enlever les barres, Ah bah il y a plus d'espace, mais comment enfin les gens pour se tenir en fait, pose bonne id��e. Bon bah vous avez qu'�� mettre le sol en rouge du coup voil��, vous avez remarqu�� l'��clairage sous le si��ge, c'est peut-��tre un d��tail pour vous, mais ��a veut dire beaucoup en fait, ��a renforce le sentiment de s��curit��. Dans les nouveaux m��tros RER, l'��clairage est hyper important. Des puits de lumi��re agrandissent visuellement l'espace. Tous ces ��clairages viennent cr��er un ensemble apaisant, bien qu'il manque une petite touche festive. Ah bah voil��, maintenant on va monter dans le RERNG nouvelle g��n��ration, un train sp��cialement con��u pour les zones denses. Avec l�� encore l'id��e d'augmenter le nombre de places, d'offrir un meilleur confort, de faciliter la circulation en mont��e et �� bord, y compris pour les personnes �� mobilit�� r��duite. Un train de 7 voitures permet d'embarquer. 1800 personnes contre moins de 1500 pour les anciens trains du RERD. Et je sais pas si vous avez remarqu��, mais si on se balade un peu dedans, tout est arrondi, il y a pas d'angle droit. Les designers ont banni les angles. Psychologiquement, il para��t que l'arrondi rassure. Et si tous les RER, les m��tros, les trains, les tramways et les bus d'��le de France ont un air de famille, c'est pas un hasard. Tous les ��l��ments de design sont pens��s pour que les voyageurs s'y sentent bien, pour choisir les couleurs et les mati��res des si��ges ou des sols par exemple, les designers ont acc��s �� cette salle compl��tement insolite, avec des milliers de r��f��rences l�� par exemple. Retrouve toutes les couleurs des transports d'��le-De-France. Je peux prendre celle-ci pour mon fauteuil �� la maison. En parlant de mat��riaux, les vieux trains �� l'��poque de leur conception n'��taient pas pr��vus pour ��tre recycl��s, mais aujourd'hui c'est hyper important. Le m��tro MF 19, par exemple, est con��u �� partir de 20% de mat��riaux recycl��s et est recyclable �� 95%. M��me si avant d'��tre recycl��, il va quand m��me falloir qu'il circule pendant plusieurs dizaines d'ann��es. Et d'ailleurs, ils ont d��j�� commenc�� en ��le de France. Les m��tros MF 19 arrivent sur le r��seau d��s cette ann��e et ils vont ��tre rejoints par 410 nouvelles rames. 2035 est ��a se f��te, non��?